Radni mehanizmi uključuju mehanizam za podizanje, mehanizam za kretanje, mehanizam za luffing i mehanizam za okretanje; oni se zajednički nazivaju "četiri glavna mehanizma" dizalice.
'Mehanizam za podizanje' je mehanizam koji se koristi za postizanje vertikalnog podizanja materijala. To je nezaobilazna komponenta svake dizalice i, shodno tome, čini najkritičniji i najosnovniji mehanizam mašine.
'Mehanizam za kretanje' je mehanizam koji olakšava horizontalni transport materijala kroz kretanje same dizalice ili njenih kolica. Kategoriziran je u tipove bez kolosijeka i na šine{1}}; nadalje, na osnovu načina pogona, klasificirani su na-samohodne i vučene tipove.
'Mehanizam za luffing' je radni mehanizam jedinstven za kranove dizalice. Funkcionira promjenom dužine i/ili ugla elevacije kraka (grane) kako bi se prilagodio radni radijus dizalice.
'Mehanizam za zakretanje' omogućava da se flok rotira oko vertikalne ose dizalice, čime se olakšava kretanje materijala unutar kružnog prostornog omotača. Dizalice postižu cilj transporta materijala ili kroz samostalan rad jednog mehanizma ili kroz koordiniran rad više mehanizama.
Drive Devices
Pogonski uređaji su jedinice za{0}}generiranje energije koje se koriste za pokretanje radnih mehanizama. Uobičajeni pogonski uređaji uključuju električne pogone, pogone motora sa unutrašnjim sagorevanjem i ručne pogone. Električna energija je čist i ekonomičan izvor energije; shodno tome, električni pogonski sistemi predstavljaju dominantan tip pogona za moderne dizalice. Gotovo sve -dizalice, dizalice i liftovi{5}}kao i druga oprema za dizanje koja radi u ograničenom dometu-koriste električne pogone. Nasuprot tome, pokretne dizalice koje mogu da putuju na velike udaljenosti (kao što su kamionske dizalice i dizalice gusjeničari) obično koriste motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Ručni pogoni su pogodni za malu, laganu opremu za dizanje; oni takođe služe kao pomoćni ili rezervni izvori energije za određene mašine, ili kao privremeni izvor napajanja tokom vanrednih situacija ili nesreća.
Učitaj{0}}uređaje za rukovanje
{0}}Uređaji za rukovanje teretom su komponente koje uspostavljaju fizičku vezu između materijala i dizalice-bilo putem podizanja, hvatanja, usisavanja, stezanja, podržavanja ili drugih sredstava-kako bi se olakšalo podizanje i transport materijala. Specifičan tip uređaja za rukovanje teretom{4}}koji se koristi zavisi od kategorije, fizičkog oblika i zapremine materijala koji se podiže. Na primjer, zapakirani ili diskretni predmeti obično koriste kuke ili prstenove za podizanje; rasuti materijali (kao što su žito ili ruda) obično koriste grabilice ili rezervoare; tečnim materijalima se rukuje pomoću kontejnera, tankova ili sličnih posuda. Postoje i specijalizirani priključci za dizanje dizajnirani za specifične materijale-kao što su nadzemne jednošinske poprečne grede za rukovanje izduženim predmetima, elektromagnetne stezne glave za podizanje feromagnetnih materijala, rotirajuće kuke koje se posebno koriste u metalurškim sektorima, kao i-uređaji za rukovanje materijalom{8}}uređaji za rukovanje {9}utovarivačima kao što su bucketwwhe} i specijalizirani posipači za transportne kontejnere. Odabir odgovarajućeg{11}}uređaja za rukovanje materijalom može značajno smanjiti fizički napor koji se zahtijeva od operatera i značajno poboljšati operativnu efikasnost. Sprečavanje slučajnog pada tereta-čime se osigurava sigurnost osoblja i integritet podignutih predmeta-predstavlja osnovni sigurnosni zahtjev za sve takve uređaje{15}}za rukovanje materijalom.
Metalna struktura
Metalna konstrukcija dizalice je čelični okvir izrađen od valjanih metalnih profila (kao što su ugaoni čelik, čelični kanal, I-grede i čelične cijevi) i čeličnih ploča kao njegovih primarnih komponenti. Ove komponente se spajaju zajedno-obično zavarivanjem, zakivanjem ili vijcima-u skladu sa specifičnim pravilima konstrukcije kako bi se podržala i vlastita težina dizalice i njeno operativno opterećenje. Težina metalne konstrukcije obično čini približno 40% do 70% ukupne težine dizalice-broj koji može porasti do čak 90% kod teških-dizalica{10}}dok troškovi proizvodnje predstavljaju preko 30% ukupnih troškova proizvodnje dizalice. Na osnovu svoje konstrukcije, metalne konstrukcije se mogu široko kategorizirati u dvije vrste: čvrste-mrežne strukture (proizvedene od čeličnih ploča, također poznate kao kutijaste-građevine) i rešetkaste strukture (obično izrađene od valjanih profila, koje se obično viđaju u rešetkastim nosačima i rešetkastim stubovima). Oni predstavljaju osnovne elemente metalnog okvira dizalice{16}}koji nose opterećenje. Ovi primarni elementi nosivosti{18}}uključuju stubove (aksijalni-elementi), grede (članovi za savijanje) i grane (članovi koji su podložni kombinovanom sabijanju i savijanju); razne kombinacije ovih elemenata dovode do dizalica s različitim funkcionalnim mogućnostima. Operativne karakteristike metalne konstrukcije dizalice definirane su složenom raspodjelom naprezanja, značajnom vlastitom težinom, velikom potrošnjom materijala i inherentnom pokretljivošću konstrukcije.
Kontrolni sistem
Upravljački sistem koristi električne i hidraulične podsisteme za upravljanje kretanjem pojedinačnih mehanizama dizalice i mašine u cjelini, čime se olakšavaju različite operacije dizanja. Ovaj sistem upravljanja i komande se sastoji od niza kontrolera, interfejsa za prikaz, povezanih komponenti i električnih kola, koji služe kao primarni interfejs za interakciju ljudi{1}}mašina. Shodno tome, principi i zahtjevi sigurnosne ergonomije su najopipljivije oličeni u ovom sistemu. Radni status i integritet ovog sistema direktno određuju kvalitet, efikasnost i sigurnost cjelokupne operacije dizanja.
Ključna razlika po kojoj se dizalice izdvajaju od ostalih mašina-opće namjene je njihova kombinacija masivne, mobilne metalne strukture i koordinisanog rada više nezavisnih mehaničkih podsistema. Karakteristike kao što su povremeni ciklični rad, promjenjivo opterećenje dizanja, nedosljedni ciklusi kretanja kroz različite mehanizme, asinhrono opterećenje komponenti i kolaborativne operacije koje uključuju više osoblja dodatno otežavaju operativnu složenost dizalica. Ovi faktori dovode do brojnih sigurnosnih opasnosti, proširuju opseg potencijalne opasnosti, stvaraju više tačaka-sklonih nezgodama i nose potencijal za teške posljedice; shodno tome, sigurnost dizalica je od najveće važnosti.